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JZFZ·城市更新 | 華軻:基準有道——中國大城市的死與生
發布者:基準方中時間:2021年03月17日

存量時代,增量價值


探索存量時代下城市更新的發展之路

- JZFZ·城市更新系列 -

旨在立足于當下時代背景與JZFZ的自身實踐

記錄中國當代建筑師對于城市更新的思考

這里所呈現的不止是空間的改造

而是城市文化的復興與本體狀態的回歸

更是人作為城市主體的復興

亦是通過彌合舊有空間與當代社會關系

而協同創新的共生機制


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JZFZ城市更新事業部總監

國家一級注冊建筑師、高級工程師



城市更新的話題在今天備受矚目


如何留住城市的記憶?

什么是城市更新3.0版本?

城市更新需要哪些人參與?

如何激活城市,重塑生活?

如何避免千篇一律的“網紅尷尬,讓設計產生遞升價值?

……



VIEWPOINT 


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讓城市留下記憶


城市更新自產業革命以來一直都是大家所關注的重要課題,是一個國家城鎮化水平進入一定發展階段后面臨的主要任務。中國城市更新自1949年發展至今,在積極推進城鎮化的過程中,其內涵日益豐富,外延不斷拓展。由于不同時期發展背景、面臨問題、更新動力以及更新制度的差異,其更新的目標、內容以及采取的更新方式、政策、措施亦相應發生變化,呈現出不同的階段特征。


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琴臺路文化藝術城市品牌策劃?JZFZ DESIGN


我國經歷了從“拆-改-留”為旗幟的城市更新1.0時代過渡到以“留-改-拆”語境下的城市更新2.0時代,從一味強調“新”到回歸對傳承的重視。


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琴臺路文化藝術城市品牌策劃?JZFZ DESIGN


當下城市更新的意義和價值在于改變舊有的1.0和2.0的模式。這種驅動的模式其實是抹殺了各個城市、地域的特色和文化,以及植根于市民當中的一些情感連接點和記憶點。


我作為成都人,除了我的中學還在以外,其他的小學、幼兒園都不在了,而且小時候住的那些房子以及周邊的環境全都消失了,想要找到小時候生活的痕跡幾乎都不可能了。在我看來,城市更新的意義和價值除了重新煥發城市應有的活力和魅力之外,還應該讓市民有可追溯可錨定的一些記憶和情感點,這就是城市更新3.0版本我們需要做的事情。




四方“共商、共建、共治、共享”


我國的城市更新也存在一些問題,包括只注重短期經濟利益的再分配,忽視城市品質、功能和內涵提升等,甚至還可能破壞老城區原有的商業活力。如何去避免這些問題?我們要把城市當作有機生長的生命體看待,當機體出現問題,以前的建筑、區塊不能再滿足現代的消費需求,改造的必要性就可以探討和研究,進行城市更新也是城市發展到一定階段必然的結果。


但城市更新一定要有目的性,實現三個效益的共贏,既要有經濟效益,也要有社會效益和環境效益。過去的大拆大建類城市更新是對城市原貌和肌理非常大的破壞,還破壞了城市的居住生態,排擠了原居民或租戶。另外,我們在城市更新過程中也存在不尊重歷史文化、不尊重市場的情況,以政府的長官意志來指導更新,那就可能破壞原來“活態”的生活生產,城市變成“布景”式的虛假。


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在做城市更新項目時,要想處理好各種關系,不能為更新而更新,而是為了城市更具活力和更有發展而更新,除了經濟效益外,還要格外重視社會效益、社會公平。所以希望提倡四方共同參與,第一是“政府”,第二是“開發商”,第三是“居民個體”,第四是“業主企業”。他們要共同參與,要有相對對等的話語權,這里很重要的一點是四方都要有出資?,F在我們做一些舊城改造,特別是老舊小區改造的時候,會遇到居民不配合群眾有抵觸情緒的情況,他們認為改造影響了正常生活,施工的時候會發出噪音灰塵,甚至擔心施工過程中會造成安全隱患。這種現象跟居民對“更新”這件事參與感太弱,獲得感不強有很大關系,居民往往會認為外立面改好光鮮了過后,自己并沒有受益,而是政府的面子工程,或開發商的商業利益。


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這四方一定要真真正正的一起來參與到更新中,并且進行共商、共建、共治、共享。(共商:更新之前,四方要有一個平臺組織在一起商量;共建:有錢出錢,有力出力;共治:大家共商,共建了之后一起去治理并更好的維護運營;共享:前面三個步驟完成之后,一起去享受所帶來的好處。)


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激活城市 重塑生活


猛追灣項目是融合EPC+O(Operation運營)的新型投資開發模式下的城市更新3.0版本,所謂3.0即基于城市傳承的物質載體,通過空間梳理、形象提升和街道一體化設計,改變過去大拆大建的舊改策略,避免千篇一律的“網紅尷尬”,同樣達到激活城市活力,賦能原生產業的目標。


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設計是從梳理城市功能來入手。整個片區比較大,以339為界,把猛追灣分成了上下兩個灣區,上灣區以“?!保ǔ啥挤窖?,意娛樂消費)和文化體驗為主,下灣區主要以“吃”為主。定位這兩個特質以后,我們以“點、線、面、業”為工作思路開展后續工作。


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首先解決停車問題。通過考察之后,我們發現望平街、天祥街車流量很大,但是停車位嚴重不足,要讓這里的商家能夠更好的經營,我們需要解決過來的客人有地方停車并且安心停車。我們跟政府、街道、開發商到處去協調周邊的一些停車場停車位,分為臨時停放和分時停放。


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第二個是“還路于人”。我們希望把濱河空間打造成全步行的路段,但是全步行的路段會涉及到小區,我們通過梳理小區的車行出入口,把原來的停車棚拆除,把車行出入口換一個方向,把濱江的整個空間還給人。打通原本封閉的界面,增加街道與濱河的互動,營造充滿生氣的連通空間。


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第三,在店鋪設計時,運用“一店一策”的設計策略。打開了濱江的公共空間,我們希望這些商鋪,不只是白天開門,然后晚上再把玻璃門或者是卷簾門鎖上的狀態;而是以更開放的姿態呈現,店鋪內和店鋪外的連接不要那么明確。比如把店鋪的外邊緣位置變成吧臺,有點類似于麥當勞的甜品站,店家在里邊把飲料或冰淇淋遞出來,客人就可以直接直接靠在吧臺上吃。


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一部分店家看我們正在做施工的時候,他們開始自發的更新裝修自己的店面,然后跟我們一樣設計的比較開放,利用更多的外部空間,然后來做一些外擺,并且他們的設計品質也很高,有些定制化的設計甚至比我們的都好。


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通過做猛追灣項目,我們也從中也總結出一些經驗教訓。例如,現在在做汪家拐和琴臺路項目的時候,我們會主動的去推動甲方創造對話平臺和對話機會,讓商家和住戶能夠把自己的一些想法表達出來。設計每一條巷子時,首先都會先去當顧客,去逛商家,甚至去消費,跟服務員聊聊經營狀況,有沒有感覺哪些地方不舒適,然后再由街道組織去跟商家老板談,看老板有什么需求;通過這樣的方法,他們希望獲取到一個比較全面而立體的認識,這對之后的設計會很有幫助。


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猛追灣項目圍繞在地文化挖掘、特色文化彰顯、時尚魅力表達三方面,結合政府、投資運營方、入駐商家、原住居民四方“共商、共建、共治、共享”的工作方法,實現撥動猛追灣城市更新的引擎效應,將單純“政府推動”向“自發更新”下沉、深入進行下去。


更新不只在于讓城市更加漂亮,而是為了城市更美好的驕傲和期盼。更新讓城市更有活力,讓生活在這里的市民生活得更加幸福,讓工作在這的各行業人員更有歸屬感?;鶞史街猩钚旁O計能為城市、社會持續創造價值,秉持城市永葆活力的深層邏輯是人口結構的持續更新,從人的根本需求、城市的需求出發,我們通過設計為城市注入魅力新動能。


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